液压系统，也称为液压泵站，液压站，液压油站等。
液压传动是以液体为工作介质，利用液体的压力能来实现运动和力的一种传动方式。
一般而言，能够实现某种特定功能的液压元件的组合，称为液压回路，而若干特定的基本功能回路连接或复合而成的总体则称为液压系统。
液压系统通常都是由液压元件（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件）和工作介质两大部分组成，各部分的功能作用如图1-3所示。目前，液压元件已实现了通用化、系列化和标准化。
图示1-1 液压系统
液压系统功能不一、形式各异，无论是简单的液压千斤顶，还是其他的复杂的液压系统，都包括如下部分（见图1-2）。
图示1-3 液压系统组成及功能作用
1. 动力元件
动力元件又称液压泵，其作用是利用密封的容积变化，将原动机（如内燃机、电动机）的输入机械能转变为工作液体的压力能（即液压能），是液压系统的能源（动力）装置。
图示1-4 液压泵
2.执行元件
将液压能转换成机械能的装置称为执行元件。它是与液压泵作用相反的能量转换装置，是液压缸和液压马达的总称。前者是讲液压能转换成往复直线运动的执行元件，它输出力和速度；后者是将液压能转换成连续旋转运动的执行元件，它输出扭矩和转速。摆动液压马达（习惯称摆动液压缸）不可连续回转，只能往复摆动（摆动角小于360°）
图示1-5 液压缸
3.控制元件
液压系统中控制液体压力、流量和流动方向的元件，总称为控制元件，通常称为液压控制阀，简称液压阀、控制阀或阀。
图示1-6 液压阀
4.辅助元件
辅助元件包括油箱、管道、管接头、滤油器、蓄能器、加热器、冷却器等。它们虽然称为辅助元件，但在液压系统中是必不可少的。它们的功能是多方面的，各不相同。
5.工作介质
作为系统的载能介质，在传递能量的同时并起润滑冷却作用。
推荐采用32＃和46＃抗磨液压油。最适宜的油温为20～55℃，当油温低于15℃或大于70℃时禁止运行，为调节油温可事先加热或冷却。液压油一般使用 1～6个月应更换一次，并清洗油箱，去除污垢尘埃。液压传动最忌讳油液变脏变质，否则尘埃糊在吸油过滤器上，产生噪音加剧，使油泵寿命降低，所以要经常保 持油液洁净。